Stavke v kanadskih pristaniščih vodijo do višjih transpacifiških tovornih cen
5688.cn Novice: 14. julija se je zaradi povečane gneče na zahodni obali ZDA, ki jo je povzročila stavka obalnih delavcev na zahodni obali Kanade, zaprl Šanghajski kontejnerski indeks tovora (SCFI), transpacifiški kontejnerski voznina se je spet dvignila. Zaradi nizkega povpraševanja so plovbe odpovedali tudi linijski prevozniki. Indeks kaže, da so tovornine za azijsko-ameriško zahodno obalo in azijsko-ameriško vzhodno obalo 1771 $/FEU oziroma 2662 $/FEU, kar je za 26 % oziroma 12 % več kot 7. julija.
Linerlytica je v poročilu, objavljenem 17. julija, dejala: »Transpacifiški dvig cen tovora 1. avgusta ima močan zagon, k čemur so pripomogli zmanjševanje zmogljivosti in povpraševanje na vrhuncu sezone ter motnje, ki jih je povzročilo zaprtje kanadskih pacifiških pristanišč za dva tedna. izkoriščenost zmogljivosti je dovolj visoka, da se cene tovora še naprej zvišujejo." 13--dnevna stavka obalnih delavcev v kanadskih pacifiških pristaniščih se je končala 13. julija, potem ko je Združenje pomorskih delodajalcev Britanske Kolumbije doseglo začasni dogovor s Kanadskim mednarodnim sindikatom obalnih in skladiščnih delavcev (ILWU) o novem štiriletnem sporazumu, ki bo Sporazum morata ratificirati še obe članici.
Pristaniške operacije v Vancouvru in Prince Rupertu so se naslednji dan znova začele s 13 kontejnerskimi ladjami v Vancouvru in šestimi v Prince Rupertu. Zastoji v pristaniščih zahodne obale ZDA so prejšnji teden dosegli najvišjo vrednost v devetih mesecih z več kot 200,000 TEU in za odpravo zaostankov bodo potrebni tedni, vključno z ladjami, ki bodo preusmerjale v Seattle in Tacomo, da bi se izognile prometnim zastojem. Vendar pa bo poravnava pogodbe ILO v Združenih državah in Kanadi utrla pot popolni ponovni vzpostavitvi normalnega delovanja pristanišč na zahodni obali. Vendar obstaja zaskrbljenost, da bi umirjanje zastojev lahko povečalo pritiske glede ponudbe na trgu, ko se pristaniški delavci vrnejo na delo. Prejšnji teden je Zim napovedal izgubo za celo leto, medtem ko so linijski prevozniki sprejeli dejstvo, da v tem četrtletju ne bo vrhunske sezone.
